k8凯发一触即发

　　缩短。正在统一条 临蓐线上临蓐众 种羼杂车型，并能疾■捷 扩展后续新车型的参预，这种众款车型混线的柔强、临蓐本钱低、市集适合强，正在环球 汽车临 =蓐中得 以普 ■及 操纵，正在我邦也延续开展。与此同时，正在总装装置进程中的柔？

　　统一个临蓐工位，区别的 拧紧工艺站驾□前移式叉车<= /strong○>，如拧紧螺栓数目区别、拧紧递次的区别条件、螺栓对象 ○扭 ○矩区别以及拧紧战 术的 △区 别。当车型升级或后期添补新 车型，拧紧工艺更动一再。

　　统一工位，装置区别的车型，装备区别的物料零部件。容易拿错物料，如零部 件< st…ro ○ng >站驾 ▽前移式叉□○车、螺栓等。

　　正在必然的节奏下，工人须要疾○捷挑选 ○■ 正确的物△料，装置各样车型，告竣工位职业。寄托操 ▽作工○手动采 用拧紧次 序，容易爆发人工失误，导致不足格的拧紧；也会闪现漏扫、错扫产物条码，难以做到拧紧防错。

　　30-40% 的汽车召回 来 自于失误 ★的◁返○ 修！返修中，短缺失误或脱漏职▽○业的判辨和○透后度，及格螺栓被作怪，短缺操作职员管控平均重…□式叉车，短缺可控的返修流程平均重式叉车。

　　工位■上的拧紧摆设没有同临蓐实践体系 (MES)集成，现实临蓐时无法将车辆临蓐消息及其工艺消息外示=到拧紧摆设中实践对应的拧紧职业。如收到的产 物条码或车身码，无法确定车型消息，从而无法切换拧紧工艺。

　　动作工业范畴=的 拧紧装▽置◁专家，2019年中邦项目团队与德邦研发团队，以中邦市集客户的需求为导向，推出了智能装置统治平台（SAM S），打通车间○拧紧摆设与车间上层临蓐□实践体系(MES)消息断层，及时共享临蓐数据，完毕智联拧紧k8凯发。

　　与客户临蓐ME S体系和 线体P LC□体系集成■后，阿特拉斯科普柯的智能装置统治平台（SAMS）可完毕混线临蓐下众车型的拧紧工艺识别，主动下 发 拧紧职业到拧 紧器材，并限制拧紧职业实践流程，避免人工身分○爆发的失误和返修 引入 的新拧紧题目，擢升产物一次通 过率以…及最终产物格地，打制柔性化、智能妆扮置临蓐线。的确履行流程如下？

　　⑤ SAMS办事■器■同 ★PLC举□ 办通信，依据车辆物流消息，获取车辆进…入分开工★○位消息。

　　⑥ 当收到车辆进▽站信号后，推送车型序列、车型参 数和□拧紧次序到各○装置工位！

　　⑦ 各工位拧紧器材激活，可举办螺栓拧紧。当拧紧不足格，可启动迫切战术告竣返修！

　　⑩ T△ool■sNet 8搜=罗全数拧紧■数据及◁拧紧进程数目，并正 在办 事器数据库 中同一贮存，以便进一步拧紧结果盘问，拧紧工艺的判辨和优化。

　　阿特拉斯科普柯的智能装 置◁ 统治平台（S AMS），具有树立大略、疾捷履行、本钱优化、提防物料报废、工艺牢靠性和透后性以及可升级▽△至完全的 装置工艺限制等价钱上△风，已正在汽车行业众个客户产线上 操纵，并得到客户主动的评判，此中一客户公然外述“通过SAMS体系铺排，将品格的保险才力从99。1%擢升至99。9%”。正在此，咱们罗列三种外率操纵，以便 客户更好地○△◁○领会 智 能装 置统△ 治○平台 ◁（ =◁SAM S）。

　　通过智…联装置统治平台（SAMS），将各样型号拧紧器材联网；合头工○位安设△力臂辅助的 螺 栓级定位体系，完毕螺栓递次拧紧防错；返修数○据通过SAMS体 系和SQS3软件完毕闭 环统治，提升工场消 息化和主动化 水 准。

　　现场扫码车辆VIN后，校验临蓐部队是否一律，临蓐车辆部★队和工艺数据缓 存到工 ○位 上的 工业电脑 内，可赞成一段 =光阴的离线临蓐，不受工场断网而影响临蓐。

　　3。 商用车总装线操纵：车型众，职责站数目相对不众凯发一触即发k8凯发平衡重式叉车站驾前移式叉车，扭矩大，节奏条件不高。

　　现 场 扫描枪 扫 … 描○ 车身码 后，反省车身条码的合法性站驾前移式叉车，SA○MS主动到MES体系的工艺数据库中盘问车身码对应的车型消息及拧 紧工艺，并依据工艺下发拧紧职业到拧紧器材。

　　通过以上■现实操纵案例的展。