展会参■展商以日本物流兴★办○商、集成商、工业兴办筑设商为主，如大福、发那科、三菱Logisnext、川崎、牧今、北洋电机、+Automation、TOYOTA L&F等。霍尼韦尔、Autostore、Exotec等北美、欧洲区△ =域著名 ▽○兴办=□ 商○ 也△展 ◁ 商之○列。令人欢喜的是，本次展会有三十余家中邦企业“出海”日本，它们=或以 设 立日○簿本▽公司式子“扎根”日本墟市，或与日…本本土集 成商/企 业连▽结参展，或组团连结“出海”，以区别式子共塑中△邦 物流配备企业的海外影◁响力。
日本政府为了应对因生齿老龄化导致的劳动力缺少题目，因“加班文明”导致的坐褥成果低下、过劳死、过劳自尽等题目，正在○2019年通过了《 作 □…事办法改变法案》，规则员工每月、每年上限加班期间、带薪年□ 假 实行情 状均衡重式叉…车、加班费基准、同工同酬等题目。然而，筑设工人、出租车司机、医师、卡车司○=机这 些职业…因 从业职员 过□于 缺少，历久处于布局性△历久间作事状况，新法予以了五年缓冲期。
一方面，正在本年4月1日后，卡车司机加班期间上限将△限 定正在每年960小时，导致正○■本 ○卡车司机被迫 降薪或转行。另一方面，目前日本电商 营业扩张步行式电动托盘堆垛车，送货上门任职激增，高搀杂、小批量运输扩大，导致卡车装载成果低落，物流本钱吃紧上升。两方面缘由导▽致日本□◁卡车司◁机缺口 ▽▽进一步增大，看待日本物流业和工业届形成了广◁大冲锋，进而酿成所谓的“2024物流困难”。
“2024物流困难”适值创设了新的商机，付与中邦企业“出海”日本的外部契机。为应对这一困难，日本 物 流 业○ ▽○正=正在 大肆奉行包含无人叉 □车和无人… ★卡 车、自愿化妆卸、尺度化托盘畅通、共享堆栈和货运等一…系列要领来缓★解该=布局性题目，并同意了“实物互联网门道年实实际物互联网的目的智能拧紧作事站，真正处置物流供应链◁的繁荣困难。
正在本届展会上，诸众优良的中邦物流○配备企 业家起 源正在日本出★现势力、展露风貌、完毕协作。
金峰集团正在此 次展会出现○了明星 产★物：直线窄带分拣编制。编制由速手扫码、导入皮带机、组件机构、链板组件、二合一滑槽等模块构成，可以□ 智○能划分○小 货◁□ 和中大■○货…的分★拣区○域，具备极高的空间应用率。编制的二合一滑槽打算能精准划分小货分拣区和中大货分拣区，确保分拣★流■程加倍安稳有序。
日本是极智嘉“出海”的第一站。极智嘉日天职公△司 于 2017年创建，正在日□本墟市创下★众 个行业标 杆案例。此次LTT展会，极智嘉展出◁了两款更始=处置 计划：货架到人PopPick计划、托盘到人计划。
此中，货架到人○Po pPick计划推 倒守旧的挑选形式，采用PopPick○作事站，货箱存储于可转移货架上，机械人△将货架搬运至P o○pPick作事站，自愿取下货箱并送至操作职员眼前，极大简化拣货流程。同时，该计划兼容大件和整托存拣步行式电动托盘堆垛车，可以知足大、中、小件全品类的存拣需求。
托盘到人计 划则□◁是□○初度 ▽亮相日本，该计划依○托四向穿梭车及P800挑选机械人组合< strong>智能拧紧作事站，酿成高密度、高模糊△ 才…气的存拣一体化处■置 方。k8凯发国际智能拧紧工作站步行式电动托盘堆垛车平衡重式叉车。
